Τα νέα του Cross Country - XC news

Συνοπτικά - UPDATE στο τέλος 11.35 Σε σχέση με εχθές η ατμόσφαιρα έιναι λίγο καλύτερη σε σχέση με τα θερμικά και τη νεφοκάλυψη. Θα υπάρχουν πάλι Cirrus στρώματα που θα εναλλάσσονται ανάμεσα σε πυκνά και αραιά.  Αρχικά η κάλυψη θα είναι 0%. Μετά τη 1 θα έχουμε νεφοκάλυψη που θα φτασει 100% στις 15'00. Μετά τις 15'30 θα ανοίξει πάλι και οι συνθήκες θα βελτιωθούν. Σε μεγάλο ύψος έχουμε ισχυρό Δυτικό ρεύμα. Λόγω της αναστροφής πάνω από τα 1050, ο άνεμος αυτός δεν θα κάνει εμφανή την παρουσία του στα ύψη που θα πετάμε. Επειδή η ατμόσφαιρα είναι ασταθής αλλά επηρεάζεται από τη σκιά, μπορεί να υπάρχει μεγάλη διακύμανση ανάμεσα σε αυτό που θα βλέπουμε όταν βγαίνει ο ηλιος με αυτό που θα γίνεται όταν έρχεται σκιά, όσον αφορά την ένταση και τη διεύθυνση των συνθηκών. Βαρομετρική 1015 με πτωτική τάση Μέγιστη θερμοκρασία 28 βαθμοί Ελάχιστη θερμοκρασία 17  ΔΤ=11 λίγο περισσότερο από χθες Dewpoint 10 Υγρασία 35-40% Πιθανή βάση νεφών 2.800 (όχι πιθανά Cu στην περιοχή) Νέφη Cirrus μεσαίας πυκν

  Περίληψη Μεσαίας διαπερατότητας Cirus νέφη θα καλύψουν την περιοχή με σκια περιορίζοντας τη δύναμη των θερμικών, τα οποία θα ανεβαίνουν μέχρι το ύψος της αναστροφής των 950-1050 μέτρων. Πάνω από αυτό το ύψος θα έχει ΔΝΔ άνεμο αρκετής έντασης, κάτω από αυτο όμως το ύψος, από 500-1000 μ θα έχουμε νότιο άνεμο μέχρι 10kph ενώ στο έδαφος θα επικρατεί ένα ΑΝΑ ρεύμα <10kph. Τα Cirrus σταδιακά θα πυκνώσουν και το μεσημέρι θα σκιάσουν σημαντικά την Αττική μετά τις 12.00. Την πιο ζεστή ώρα της ημέρας (14¨00) θα έχουμε θερμική δραστηριότητα υπό σκιά, τα θερμικά όμως δεν θα μπορέσουν να ξεπεράσουν το +2,5 σε ιδανικές συνθήκες (100% ήλιος). Με άλλα λόγια, αν δεν υπήρχαν τα Cirrus, θα είχαμε θερμικά 2,4-4,5m/s που θα έφτιαχναν Cu στα 2.600μ. Ο αέρας είναι καλός από αστάθεια, αλλά λόγω της σκιάς περιορίζονται οι ευκαιρίες. Για τον υπόλοιπο νομό, φαίνεται ότι το σύμπλεγμα της Πάρνηθας θα έχει καλύτερη προοπτική από θερμικά, τα οποία θα ανεβαίνουν ψηλότερα (1500-1800μ) όμως σε αυτό το ύψος ο ανεμο

 Σύνοψη Η Κυριακή θα έχει λίγο περισσότερο υγρασία από το Σάββατο. Αυτό θα κάνει τα θερμικά λιγότερο σκληρά από τη χθεσινή ημέρα, και θα δημιουργήσει κάποια Cu πάνω από τις κορυφές του Κιθαιρώνα και προς την περιοχή της Πάρνηθας. Οι άνεμοι γυρίζουν λίγο πιο βόρειοι από ΒΔ που ήταν χθες.Τα θερμικά θα είναι επίσης ηπιότερα και βέβαια καλύτερα κοντά στο βουνό. Συγκεκριμένα Βαρομετρική 1024 σε πτωση Μέγιστη Θεμοκρασία 12 στα 200μ υψος Ελάχιστη Θερμοκρασία 4  DT 8 βαθμοί, που υπονοεί λίγο περισσότερο οργανωμένα θερμικά απο χθες.   Dewpoint 4 βαθμοί Υγρασία 49% στις 15.00 Βάση νεφών αρχικά μπλε, αργότερα πιθανή βάση Max 1850μ Θερμικά Average 2,5 & max 4 με δυνατότητα να ανεβουν στα 1700-1800m  Μεγιστο δυνατό ύψος θερμικών πρακτικά θα είναι -1700μ στον κάμπο Ιδανική ζώνη θερμικών 900-1700μ Αναστροφές750μ, 1700μ Ανεμος  0                <5 Α 600           5 ΒΑ  1200         8 Β 1800        13Β 2400        25Β

  Περίληψη Σε γενικές γραμμές σε όλη την ηπειρωτική Ελλάδα θα έιναι καλές οι συνθήκες, με ασθενείς-μέτριους ΒΔ ανέμους, σύννεφα Cu και υψηλές βασεις νεφών, που στην κεντρική ηπειρωτική χώρα θα είναι 2500-3000μ ανάλογα με την περιοχή. Κατά τη γνώμη μου κοντά στην Αθήνα τα καλύτερα μέρη θα είναι η Αμφίκλει και η Πελοπόννησος, ιδανικά στο τρίγωνο που περιβάλλεται από την περιοχή του Ερύμανθου , τα Καλάβρυτα και την Τρίπολη. Εκεί θα έχουμε βάσεις που θα φτάνουν μέχρι και 3.000. Βέβαια στη συγκεκριμένη περιοχή η καλύτερη ημέρα θα είναι η Κυριακή. Σχετικά με τον Κιθαιρώνα έχουμε τα εξής: Αρχικά η μέρα θα έιναι μπλε με τσουλήθρες και άπνοια μέχρι τις 12.00. Μετά θα αρχίζει να δουλεύει με θερμικά που θα ξεκινήσουν στο βουνό, πάνω όμως από τα 700μ. Θα υπάρχει ένα χαμηλό στρώμα πολύ ήπιο μέχρι την αναστροφή των 700μ. Απο 700-1600 μ θα είναι η ιδανική ζώνη για τα θερμικά. Πάνω από τα 1600 θα υπάρχει δευτερη αναστροφή , πάνω από την οποία θα υπάρχει άνεμος ΒΔ που θα ενισχύεται σημαντικά πάνω από τ

 Σωστές Ταχύτητες Πτήσης στο Cross Country Download Excel Calculator Στα πλαίσια της αντίληψης του πόσο αποδοτικά λειτουρεί μια ανεμοπορική συσκευή, ένα σημαντικό κεφάλαιο έχει να κάνει με την επίτευξη του καλύτερου δυνατού λόγου κατολίσθησης για δεδομένες συνθήκες, προκειμένου να κάνουμε την πτήση μας πιο αποδοτική. Οπως είναι γνωστό, η πτέρυγα που ανεμοπορούμε είναι μια μηχανή η οποία παίρνει ενέργεια από το περιβάλλον με τη δική μας καθοδήγηση, και με τη μετατρέπει σε κάποια άλλη μορφή με βάση τη στρατηγική μας. Όπως και κάθε μηχανή έχει ένα συντελεστή απόδοσης.  Προκειμένου να βελτιώσουμε την απόδοση μιας ανεμοπορικής συσκευής πρέπει να κάνουμε όσο πιο αποτελεσματική την άνοδό μας μέσα στα θερμικά αποθηκεύοντας δυναμική ενέργεια, και στη συνέχεια να τη μετατρέψουμε σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση επιτυγχάνοντας τον καλύτερο δυνατό λόγο κατολίσθησης. Ενας τρόπος για να το επιτύχουμε αυτό, είναι να πετάμε με την "κατάλλξηλη" ταχύτητα.  Στο συγκεκριμένο άρθρο δεν θα ασ

 Αναδημοσίευση από το 2010 στο sky.gr Η πτήση των πουλιών και το Cross Country Ένας ανεμοπόρος, δηλαδή ένας ταξιδευτής των θερμικών, έχει επίκτητα αποκτήσει μια ικανότητα με τα χρόνια. Να παρατηρεί τα φυσικά σημάδια που προδίδουν σημεία στα οποία εμφανίζονται τα θερμικά. Είναι κάτι που γίνεται αυτόματα με τον καιρό, και μπορεί να οδηγήσει σε γνωστές διαγνωσμένες καταστάσεις παθολογικής συμπεριφοράς, κατά τις οποίες όλα τα φυσικά φαινόμενα που γίνονται γύρω μας μπορούν στιγμιαία να αναλυθούν με ανεμοπορικά κριτήρια και όχι με αισθητικά ή άλλα λογικά. Ένα σύννεφο μπορεί να είναι ο καλύτερος πληροφοριοδότης για την ανεύρεση ενός θερμικού, ενώ ένας ακόμη καλός ρουφιάνος μπορεί να είναι κάποια πουλιά, μεγάλα ή μικρά, πχ γεράκια ή χελιδόνια, γύπες , αετοί κλπ. Ένας καπνός δεν αποτελεί πλέον το προμήνυμα της φωτιάς, αλλά μας κατευθύνει προς την προσήνεμη πλευρά ενός trigger point από όπου θα ξεκολλήσει ένα ανοδικό.Η κλίση και η μορφή του καπνού καθορίζει και την ένταση του ανέμου, αλλά και τη

 Περιγρφή πτήσης Leonardo Μια μέρα με αναστροφή, αναμενόμενους νοτιάδες και πολύ ζέστη, με μια πακτωμένη ατμόσφαιρα και ισχυρή αναστροφή, η απόφαση για Κιθαιρώνα δεν μπορεί να πει κανείς ότι είναι ιδανική. Κι αυτό γιατί έχει πολύ στενό παράθυρο χρόνου για να πετάξεις καλά. Αν φύγεις νωρίς, κινδυνεύεις να πατώσεις καθώς η μέρα δεν έχει ακόμη στρώσει. Αν περιμένεις ελάχιστα παραπάνω, τότε μπορεί να μπει ο all time classic δυτικός και να πάς για μπάνιο, ή να μπλέξεις μετά κάνοντας τον οδηγό για κάποιους κωλόφαρδους που πέταξαν. Απογείωση όσο νωρίς γινόταν, πριν μπει ο Δυτικός μαζί με τον Guru, με αυξημένο κίνδυνο πατώματος και με σκοπό να φτιάξουμε κανένα τασκ για τους αγώνες. Την τελευταία στιγμή σώσιμο από τον Guru, που έσωσε κι εμένα δίνοντας μου μια τελευταία ευκαιρία. Πρέπει το στενό και με μεγάλη κλίση θερμικάκι που έγλειφε τις πλαγιές μέχρι την απογείωση, να έτρεξε και λίγο αίμα από τις δαγκωματιές του Ωμεγα. Με χίλια βάσανα, και μέση άνοδο 0,7 m/sec κατάφερα να κερδίσω λίγο ύψος κ

  To χρονικό μιας πτήσης σε Κύμα Όρους του Ελικώνα Βαγγέλης Τσούκας, φθινόπωρο 2012 Leonardo ​ ​ 19 Ιανουαρίου 2013, Σάββατο. ​ Μετά από μια εξαιρετικά δύσκολη επαγγελματικά εβδομάδα, επιτέλους ένα Σαββατοκύριακο ελεύθερο από υποχρεώσεις αν και γεμάτο από τις τύψεις ενός μπαμπά που λείπει συχνά. Με μια αμυδρή ελπίδα ότι θα μπορούσα να βρω το χρόνο να πετάξω, αλλά και από λίγο συνήθεια μπαινω στο internet αλλά ατυχώς βλέπω ότι ο καιρός θα είναι απογοητευτικός. Δυστυχώς στο παραπέντε δεν μπορείς να παραγγείλεις τον καιρό όταν εσύ είσαι διαθέσιμος να πετάξεις, κάτι που έχω καλά καταλάβει τα τελευταία 20 χρόνια. Μήπως όμως έχει Wave αυτό το Σαββατοκύριακο? NOAA Μπαίνω βιαστικά στο ΝΟΑΑ για να δω τι προβλέπει το GFS μοντέλο για την Ελλάδα. Άνεμοι Δυτικοί Βορειοδυτικοί με σημαντική ένταση, και μεταβαλλόμενη διεύθυνση καθ ύψος. Χαμηλά ΝΔ, ψηλά ΒΔ, με ένταση γραμμικά αυξανόμενη με το ύψος. Το δεύτερο είναι καλό για το σχηματισμό κύματος, όχι όμως και το πρώτο, καθώς η αλλαγή διεύθυνσης μπορεί